Que precauções devem ser tomadas ao entrar no elevador?
Por que não saltamos para dentro da cabine do elevador? Se você agitar para a esquerda ou para a direita, isso fará com que o dispositivo de segurança do elevador funcione mal e fará com que os passageiros fiquem presos dentro da cabine, afetando o funcionamento normal do elevador e potencialmente danificando os componentes do elevador.
GrenobleSistema de porta: A principal função do sistema de porta é selar a entrada da estação de pouso e a entrada do carro. O sistema de porta consiste em uma porta de carro, uma porta de pouso, um abridor de porta e um dispositivo de bloqueio de porta.
O elevador tem um carro e um contrapeso, que são conectados por um cabo de aço.A tração do dispositivo de condução de cabo de aço (máquina de tração) impulsiona o carro do elevador e contrapeso para mover-se para cima e para baixo no trilho guia interno do elevador.
Holstebro.,Durante o processo de fechamento do elevador, se a porta do carro encontrar pessoas ou objetos, a porta reabrirá automaticamente e não prejudicará as pessoas. Como há um interruptor anti-aperto na porta, uma vez que a porta toca alguém ou algo, esta ação de interruptor impede que o elevador feche a porta, reabre-a !e, em seguida, fecha a porta novamente. Além disso, a força de fechamento é especificada e não atingirá o nível de lesão. Quando a porta estiver fechada, não voltará a abrir.
Este novo tipo de elevador é equipado com várias cabines de elevador em cada passagem de elevador, que podem operar livremente em direções horizontais e verticais e são adequados para edifícios de qualquer altura, dados limitados só podem ser obtidos de fora do eixo para determinar se é não-padrão (se houver uma plataforma alta na sala de máquinas, o tamanho do plano do eixo pode ser medido na s,ala de máquinas, a assinatura d〈o contrato deve〉 declarar que a retificação do eixo e os custos são da responsabilidade do usuário. Para estruturas e dimensões incertas do eixo, os usuários devem ser lembrados de fornecê-los ao elevador após o elevador antigo ou notificar o elevador para fazer medições antes que o novo elevador seja colocado em operação.
O botão de chamada em cada andar não está mais funcionando e a chamada é cortada.
É um elevador de passageiros e carga, em vez de um elevador de carga que também pode transportar pessoas. As escadas rolantes usadas em locais de transporte público devem ser claramente designadas como escadas rolantes do tipo transporte público.
Elevador de botões. A operação do elevador de botão é controlada pelo botão de chamada no piso interno. Pressione o botão de chamada em uma determinada estação e o elevador funcionará para atender.Durante a operação do elevador, se o botão de chamada para outros andares for pressionado, nem pode interceptar o elevador. Não é possível atender o sinal de chamada para outros andares até que o elevador esteja concluído e o botão de chamada para outros andares seja atendido. Geralmente usado para elevadores públicos. A parada é conseguida pelo sinal do botão de seleção do piso no painel de controle dentro do carro ou pelo sinal do botão de chamada do chão localizado fora da porta. O elevador pode responder a todos os sinais de chamada correndo para frente e para trás por uma semana.
Resultados do ensaio,Estação de fundo. Refere-se à parada baixa de um pequeno elevador em um edifício. Quando um edifício tem pisos, a estação inferior muitas vezes não é a estação inferior do edifício.
Se existirem estruturas salientes, tais como fundações de edifícios no poço, estas devem ser medidas fielmente, calculadas pelo elevador, e um plano de retificação para equipamentos ou engenharia civil deve ser feito. Se uma estrutura de fundação é necessária, deve ser aprovado pelo departamento de projeto arquitetônico.
Manipulação de problemas gerais de engenharia civil em eixos de elevador: Quando as dimensões do eixo do elevador em ambos os lados da linha central da porta do salão e a profundidade do eixo estão dentro de 200mm do tamanho padrão do layout, é possível instalar o elevador sem alterar a engenharia civil, mas as dimensões reais devem ser indicadas no papel para fornecer a extensão correspondente do suporte do trilho de guia. Se a largura ou profundidade do eixo for muito grande, medidas corretivas como a adição de vigas de aço devem ser tomadas ou o projetista deve ser consultado sobre a possibilidade de usar a extensão e reforço do suporte.
O agachamento do elevador na parte inferior refere-se à situação em que o carro do elevador, ultrapassará a posição do nível do primeiro andar e dirigirá para baixo até parar no amortecedor do poço de agachamento. O amortecedor é um dispositivo de proteção configurado para esta finalidade no caso de todas as falhas do sistema, que é dividido em tipo de mola e tipo hidráulico de acordo com as diferentes velocidades de operação do elevador. Quando o carro agacha no buffer, ele é chamado agachamento na :parte inferior. Neste ponto, o amortecedor tem um efeito atenuante na força de impacto do carro do elevador, evitando danos graves aos passageiros dentro do elevador.
Conclusão do ensaio,A porta do corredor do elevador pode ser usada?
5. aparência e operação de elevadores de villa como um produto personalizado privado para residências de villa high-end,Em termos de design de decoração, requisitos e buscas mais elevados devem ser perseguidos. A fachada exterior do eixo ou o design do quadro do elevador turístico, a decoração interior do carro e o design da face de controle são todos os aspectos que afetarão o estilo geral da decora;ção interior. Eles não devem apenas atender às necessidades personalizadas e combinar com o estilo de decoração, mas também considerar a segurança sem dividir a decoração.
Capacidade teórica de transporte. Refere-se ao número de pessoas que uma escada rolante ou passarela móvel pode teoricamente transportar por hora.
GrenobleAltura do piso superior: O tamanho líquido entre o nível do solo concluído da decoração do piso superior e a pele inferior do telhado do eixo.
Reduza o ruído geral da máquina. Devido à ausência de ruído dos rolamentos durante a operação de alta velocidade de um motor assíncrono e à ausência de ruído da transmissão da engrenagem sem fim, o ruído total pode ser reduzido em 5-10db (A) Baixo consum:o de energia. A partir do princípio de funcionamento dos motores síncronos do ímã permanente pode-se ver que sua excitação é conseguida por ímãs permanentes, e não há nenhuma necessidade para o estator fornecer corrente adicional da excitação. Portanto, o fator de potência dos elevadores pode alcançar um nível muito alto. Ao mesmo tempo, o rotor do motor não tem corrente e não há problema de perda ele;trônica. Geralmente, reduz o consumo em 45% -60% em comparação com motores assíncronos. Devido à falta de pares de transmissão de engrenagens sem fim de baixa eficiência e alto consumo de energia, o consumo de energia é ainda reduzido.
A sala da frente do elevador de incêndio está equipada com hidrantes de incêndio interiores.
