O mecanismo de elevação não pode depender somente de freios hidráulicos do motor para manter objetos pesados no espaço, pois ao longo do tempo, o motor hidráulico pode vazar óleo internamente, fazendo com que o objeto levantado caia. Portanto, é necessário contar com o fre.io de suporte para suportar o objeto pesado suspenso. Se for necessário manter o peso de elevação por um longo tempo, como vigas arqueadas irregulares cilíndricas, escadas gerais, varandas e corrimãos, materiais de a|poio, almofadas e placas de tração, paredes de arco circular e cunhas de madeira. Taxa de perda de construção (% 355545355555525) é calculada com base nos tempos de rotatividade. A taxa de reparo (% coeficiente k * cofragem de aço grande: rotatividade 200 vezes, taxa de perda 2%) inclui cofragem de aço grande
Placa 39 suporte de cofragem de madeira (quadrado de madeira)
19:03:45Quando o objeto suspenso é leve e alto, medidas como controle de velocidade do acelerador e fusão de bomba dupla podem ser usadas para aumentar a eficiência.
Categorias aplicáveis: andaimes,『 cofragem comum』, I-vigas, aço do canal, trilhos de aço velhos cofragem grande para a construção, vigas temporárias de baixa altura, andaimes e ace（ssórios）, hastes v?ários suportes, cofragem irregular do cais, etc.
Verifique se a relação da polia é apropriada, se o status do contrapeso e a função do freio são normais. Depois que a ampliação é alterada, o conjunto da polia deve manter o eixo de rotação do gancho perpendicular ao solo.
EUA.Tubo de aço galvanizado3 categoriasRendimentos recebidos.
Ao transportar a gravidade para descida, o peso de carga não deve exceder 20% do peso nominal em condições operacionais, e a velocidade de descida deve ser mantida. Ao parar a descida de objetos pesados, a força de frenagem deve ser constantemente aumentada para diminuir gradualmente e parar os objetos pesados. A frenagem de emergência pode causar danos à lança, ao cilindro de amplitude e ao mecanismo do guinchoEUA.Os dormentes ferroviários são um tipo de estrutura de suporte transversal em trilhos ferroviários, também conhecido como & ldquo; Amortecedores ferroviários;. Geralmente é feito de materiais como concreto, madeira, barras de aço-, etc., e tem as s≤eguintes funções pri≥ncipais: trilhos de apoio: dormentes podem suportar os trilhos, garantindo que eles permaneçam no lugar
Artigo 24: O valor original dos materiais do volume de negócios é o valor de compra dos materiais do volume de negócios mais o custo do transporte da primeira chegada. Ao calcular as despesas de amortização, um único conjunto de cálculos é geralmente usado
